پایان سایبرتراک؛ تسلا در ۲۰۲۷ تولید پیکاپ جنجالی را متوقف می‌کند
ایلان ماسک اعلام کرد تسلا از سال ۲۰۲۷ تولید سایبرتراک را متوقف می‌کند تا خط تولید آن را به رباتاکسی دو نفره سایبرکب بدهد؛ تصمیمی پس از سه سال فروش ناامیدکننده و وعدههایی که محقق نشد.
سایبرتراک، عجیب‌ترین محصول تاریخ تسلا، عمر کوتاهی داشت. ایلان ماسک اعلام کرد این شرکت سال آینده تولید پیکاپ تمام‌فولادی و آینده‌نگرانه‌اش را متوقف می‌کند و فضای کارخانه را به ساخت سایبرکب، رباتاکسی دو نفرهٔ تسلا، اختصاص می‌دهد. تصمیمی که پس از تنها سه سال فروش کمتر از انتظار گرفته شده است. 🚗
🏭 چرا خط تولید سایبرتراک تعطیل می‌شود؟
ماسک این خبر را در شبکهٔ اجتماعی ایکس اعلام کرد؛ بدون جزئیات بیشتر، اما با یک پیام روشن: تسلا دیگر نمی‌خواهد کارخانهٔ تگزاس را «کارخانهٔ سایبرتراک» بنامد.
زمانی که او در اواخر ۲۰۲۳ نخستین سایبرتراک‌ها را به مشتریان تحویل داد، پیش‌بینی کرد این شرکت سالانه حدود ۲۵۰ هزار دستگاه از آن بفروشد. سایبرتراک قرار بود ستون آیندهٔ تسلا باشد؛ تا حدی که پیش از آغاز ساخت، از کارخانهٔ تگزاس به‌عنوان «کارخانهٔ سایبرتراک» یاد می‌شد. اما واقعیت چیز دیگری بود: در طول سه سال گذشته، تسلا در مجموع تنها ده‌ها هزار دستگاه فروخته است.
«احتمالاً محبوب‌ترین محصول بعدی برای خودم پیکاپ است و ما یک پیکاپ فوق‌العاده خواهیم ساخت.» — ایلان ماسک، در یکی از تماس‌های درآمدی سال ۲۰۱۹
📉 وعدههایی که هیچ‌وقت عملی نشد
سایبرتراک از همان روز اول با وعده‌های بزرگ معرفی شد. در رویداد معروف سال ۲۰۱۹، زمانی که فرانتس فون هولتسهاوزن، طراح ارشد تسلا، با توپ‌های فولادی شیشه‌های خودرو را شکست، شرکت گفت این خودروی برقی از کمتر از ۴۰ هزار دلار شروع می‌شود و برد آن تا ۵۰۰ مایل می‌رسد. هیچ‌کدام از این دو رقم محقق نشد.
- 💸 قیمت پایه در زمان عرضه به بازار به حدود ۶۰ هزار دلار رسید.
- 🔋 برد نسخهٔ رده‌بالا بیش از ۱۰۰ مایل کمتر از وعده بود.
- ⏳ تحویل خودرو حدود دو سال به تعویق افتاد؛ تا حدی به دلیل همه‌گیری کووید-۱۹.
سرانجام در اواخر ۲۰۲۳، تسلا نخستین دستگاه‌ها را در رویدادی کوتاه و کمی عجیب تحویل داد؛ ماسک در نور کم رویِ سبد یک پیکاپ ایستاده بود و می‌گفت این خودرو «بهترین تجهیزات آخرالزمانی» و مناسبِ «حال‌وهوای تمدن رو به پایان» است.
🤖 تسلا می‌خواهد شرکت هوش مصنوعی و رباتیک باشد
توقف تولید سایبرتراک در زمانی رخ می‌دهد که تسلا می‌کوشد هویت خود را به شرکتی متمرکز بر هوش مصنوعی و رباتیک تغییر دهد. بخش بزرگی از این مسیر، جاه‌طلبی‌هایش در حوزهٔ رباتاکسی است.
این شرکت دو ماه گذشته را صرف آوردن سایبرکب‌ها به خیابان‌های آستین، شهر خانگی‌اش در تگزاس، کرده است. تسلا می‌گوید تا امروز حادثهٔ مهمی رخ نداده و برنامه دارد عملیات سایبرکب را به شهرهای دیگر گسترش دهد؛ با شروع دالاس در همین ماه. این شرکت همچنین نسخه‌های رباتاکسی شاسی‌بلند مدل Y را در آستین، هیوستون و دالاس و سه شهر فلوریدا به کار می‌گیرد.
⚡ سه محصولی که قربانی جاه‌طلبی‌های تازه شدند
سایبرتراک سومین محصولی است که تسلا به‌خاطر این اهداف بزرگ‌تر کنار می‌گذارد. پیش‌تر در همین سال، شرکت تصمیم گرفت تولید سدان مدل S و شاسی‌بلند مدل X را متوقف کند و فضای کارخانهٔ اختصاص‌یافته به آن‌ها را برای ساخت ربات‌های انسان‌نمای اپتیموس به کار بگیرد.
سایبرتراک نخستین‌بار در ۲۰۱۹ معرفی شد و محصولی بود که ماسک مدت‌ها درگیر آن بود. او وعده داد خودرویی رادیکال خواهد بود، با الهام از داستان‌های علمی‌تخیلی سایبرپانک مثل بلید رانر. طراحی واقعاً همان شد؛ اما وعده‌های پایه‌ای هرگز.
🧠 طراحی قطبی و بازاری ناآرام
این خودرو در بازار هم مسیر سختی را طی کرد. طراحی دوگانه‌اش هرگز با سلیقهٔ خریداران، به‌ویژه با قیمتی بالاتر از انتظار، جور درنیامد. سپس در نخستین سال کامل فروش در ۲۰۲۴، ماسک به یکی از حامیان مالی اصلی دونالد ترامپ تبدیل شد و سایبرتراک، با آن ظاهر به‌راحتی قابل‌تشخیص، به هدفی برای معترضان بدل شد. این ماجرا در ۲۰۲۵ هم ادامه یافت؛ زمانی که ماسک ریاست ادارهٔ موسوم به «کارایی دولت» را بر عهده گرفت و هزاران کارمند فدرال اخراج شدند.
🌍 جمع‌بندی
داستان سایبرتراک روایتی است از فاصلهٔ میان هیجان معرفی و واقعیت بازار: خودرویی که می‌خواست آیندهٔ تسلا را بسازد، در کمتر از سه سال به بخشی از گذشته تبدیل شد. حالا تسلا همان سالن‌های تولید را به رباتاکسی‌ها می‌سپارد؛ شرطی بزرگ برای آینده‌ای که هنوز معلوم نیست به همان اندازه‌ای که وعده داده شده، عملی شود. 🚀
منبع: این مقاله بر پایهٔ گزارش TechCrunch منتشر شده است: Tesla will stop making the Cybertruck in 2027